西诺模具是专业的汽车模具制造商，更有丰富的汽车保险杠模具制造经验。西诺模具设计的保险杠模具不仅有在高速撞击时减少驾乘人员伤害的能力，还具备对行人保护的能力。西诺在保险杠模具方面采用内分形的结构设计。内分形设计较之传统的外分形结构设计，对模具结构，模具强度方面要求更高，更为复杂，相对应的，内分形结构的模具生产出来的保险杠模具设计理念更加先进。

 

1 模具导向是否合理，四个方导，配合间隙0.1mm（如果面底板是铸铁的，就要用圆导柱，但要注意导柱的长度不能太长，同时要注意导柱导套的边距钢料边的距离要足够，可参照龙记标准） 
2 型腔水路是否按照每条水路间距不大于60MM,水路到产品表面距离25-30MM（水路直径为15mm，中心距直径的3~5倍，水路中心到胶位边为直径的1.5~2倍） 
3 型芯水路是否按照每条水路间距不小于60MM,水路到产品表面距离25-30MM 
4 水井的尺寸孔是否符合水井孔横截面积的一半和相应水路的横截面积大致相等。（分割后的水井，一半的截面积应该等于运水直径） 
5 滑块顶块镶块是否都通水路（且运水分布要均匀） 
6 所有的密封圈做成端面密封（如有特殊情况要做成侧面密封要经过YFPO同意） 
7 是否设计水路冷却热流道（必要） 
8 对于大的顶块斜顶机构能把水路和顶杆分离尽量分离。（尽量保证顶杆的强度） 
9 对于模具上冷却不到的区域需要和模具供应商确定方案（大型模具要保证各部分温度一致） 
10 滑块的侧边是否设计锥度，特别是大直顶和大斜顶之间。（要做三边斜度） 
11 注塑进浇点是否设计冷料井和排气，增加相应的顶针或者镶针。（浇口前要做冷料穴） 
12 潜浇口及牛角浇口必须做镶块（注意镶块的强度） 
13 模具所有顶块的顶杆是否能让顶块稳定顶出（顶块顶出的稳定性） 
14 模具复位杆是否设计充分 
15 检查型腔油缸滑块抽芯成型表面是否有在注塑保压的时候回退的风险.（做机械式铲基） 
16 模具流道布局以及浇口方式是否合理，模具供应商提供浇口的位置示意图及截面，经我方确认存档；（需提供模流分析方案确认，并关注整个产品各部分压力是否平衡）

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